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【高铁动车运营十年大讨论】十堰车务段:高铁背后的故事

发布时间:2018-05-22 15:52:33    来源:    作者:张玲璐
    2008年8月1日,中国第一条时速350公里的高速铁路――京津城际正式投入运营。此后的十年里,高铁的飞跃发展,几乎家喻户晓、人尽皆知。然而,高铁运营光鲜亮丽的背后,谁又知道多少鲜为人知故事呢!

    说起高铁,印象最深刻的就是今年春运期间的一次爱心服务。从武汉开往上海虹桥的动车组上,8号车厢的一位大姐脸色煞白、双腿发软,情绪近乎失控地向我们乘务员疯狂地喊着:快帮我找孩子,一个两岁穿着碎花兜兜的小男孩。我们紧紧抓住她的手,安抚她不要着急,随即广播通知,动员大家一起帮忙。乘务组人员细心地从东往西一节一节车厢的寻找,座位底下,卫生间内,不放过任何角角落落。终于,对讲机传来激动人心的声音,孩子找到了。我们赶紧通知大姐,当小男孩看到妈妈的那一瞬间,奔跑着过去死死地抱住妈妈的腿,大姐蹲下身子,紧紧地搂住孩子不放手,痛哭流涕,自责道:“宝宝不哭,都是妈妈的错,下次再也不会把你弄丢了”。等这位大姐情绪稳定后,我们对她说:“你是孩子的监护人,高铁速度快,人流量大,万一孩子中途独自下车,那可就麻烦了。”说到这里,也只是冰山一角,类似丢老人、丢钱、丢手机、丢电脑等现象也时有发生,而我们只图每位旅客个个都能安全、温馨、有序出行。

    讲到服务,这里我不得不和大家一道分享一个真实的故事,大家都知道乘坐高铁环境舒适、速度快,宽敞明亮等,又有谁知道动车上粪便垃圾都去哪了。咱们的00后动检师田壮,他每年要奋斗300多个夜晚,疏通700个卫生间,用掉将近千双手套,干的就是动车组掏粪工工作,他的前女友听说他在铁路上从事掏粪工作后,立即挥手说再见,头也不回。田壮独自一人傻傻地站在那里,心乱刀绞,心想好好的女朋友就因为这个工种给弄吹了,担心往后还能不能找到女朋友。但他每每看到站台上络绎不绝的旅客,提着大包小包的行李面带着微笑走下动车,与家人团聚,他又感到这个工种又是值得的。动车掏粪工虽然又脏又苦又累,但是这个工种总得有人干吧!像田壮这样的机械师掏粪工,只是我们其中的一员,分工不同而已,那些售票员、调车人员、火车司机、供电员工天天扒高踩低,甚至冒着生命危险,辛勤工作,为的就是给旅客提供温馨便捷的出行环境。

    高铁的发展正是有了诸多像田壮这样的员工,这十年里,从无到有,从几十公里的普速列车,到现在350公里每小时的高速动车组,已经成为世界上一张亮丽名片,这其中隐藏着我们多少铁路工作者默默地付出和奉献。我为我的祖国感到骄傲,我为我同伴付出感到自豪,我更为大步向前发展的中国高铁感到欣慰。厉害了,我的国,厉害了,中国高铁!
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